スケールが正確かどうかを知る方法 |スケールテストガイド

簡単な答え: スケールが正確かどうかを知る方法

認定された試験用分銅を使用してスケールをテストし、測定値を既知の基準と比較し、複数の計量での再現性をチェックし、校正証明書を確認することで、スケールの精度を検証できます。 適切に校正された秤は、真の重量の ±0.1% 以内の値を読み取る必要があります。 ほとんどの商業および産業用途に対応します。のために トラックスケール 具体的には、NTEP (国家型式評価プログラム) 規格に基づく許容誤差は、通常、適用荷重の ±0.5% 以内、または除算値のいずれか大きい方の範囲内です。

不正確なスケールは、操作上の問題だけではありません。商業取引では、これらは法的責任を表します。トラックのスケール測定値によって請求、運賃、または積載コンプライアンスが決定される業界では、わずか 1 パーセントの誤差でも、時間の経過とともに数千ドルの損失や規制上の罰金につながる可能性があります。採石場、穀物エレベーター、廃棄物施設、物流拠点のいずれを管理している場合でも、スケールの精度をテストする方法を理解することは交渉の余地がありません。

スケールの精度がほとんどの人が思っている以上に重要である理由

195 ポンドではなく 200 ポンドと表示されるスケールは、一見すると些細なことのように思えるかもしれません。しかし、1 日あたり平均 40,000 ポンドの 80 個の荷物を処理するトラックスケールを考えてみましょう。スケールが一貫してわずか 1% 高い値を示している場合、それは荷重あたり 400 ポンドの差異があることになります。または 毎日 32,000 ポンドの材料の数え間違い 。 1 か月で、約 100 万ポンドの資料が無償提供されるか、過剰請求されることになります。

財務上の影響以外にも、規制上の考慮事項があります。米国では、州農業局の度量衡担当官が、商業で使用されるトラック秤などの商業秤の適合性検査を実施しています。許容範囲外であることが判明したスケールは、直ちに廃棄され、再校正されるまで使用を中止されます。罰金は州によって異なりますが、違反ごとに数百ドルから数千ドルの範囲です。

精度は安全性にも影響します。過積載のトラックは道路上の危険です。トラックスケールの重量が過小評価されている場合、運送業者は知らず知らずのうちに法定荷重制限を超えてしまい、DOT からの警告を受けるだけでなく、危険な運転状況に陥る危険性があります。これが、トラックのスケールの精度がビジネス上の問題であると同時に公共の安全上の懸念となる理由です。

スケールが不正確である可能性がある一般的な兆候

正式なテストに入る前に、直ちに体重計を確認するよう促す危険信号があります。これらの多くは、日常的な使用中に簡単に見つけることができます。

同じ荷重に対する一貫性のない測定値

同じトラック、同じ貨物、同じ構成の重量を短期間に複数回測定し、毎回異なる数値が得られた場合、それは再現性に問題があることを示しています。信頼性の高い秤は、同一の荷重に対して毎回その除算値内で同じ読み取り値を返す必要があります。スケールの分割が 1 つまたは 2 つを超える場合は、ロードセルの問題、配線の問題、またはスケール プラットフォームの構造的損傷を示唆しています。

スケールはゼロに戻らない

荷重を取り除いた後、スケールは正確にゼロに戻るはずです。クリープしたり、小さな正または負の値を示したり、時間の経過とともにドリフトしたりする場合は、スケールデッキの下の破片、ロードセルの損傷、または電子機器に影響を与える温度変動などの環境要因が問題である可能性があります。 半分のディビジョンを超えるゼロドリフトは許容範囲外とみなされます NIST ハンドブック 44 規格に準拠しています。

測定値は荷重位置によって異なります

適切に機能するトラックスケールでは、車両がプラットフォームの前部、中央部、後部のどの位置にあるかは問題ではなく、重量の読み取り値は同じであるはずです。車両が停止する場所に応じて測定値が著しく異なる場合は、1 つ以上のロード セルが故障しているか、プラットフォームが機械的に損傷している可能性があります。

異常な表示動作

表示のちらつき、安定化にかかる時間の遅さ、安定する前に変化し続ける重量測定値、または重量インジケーターのエラー コードはすべて警告サインです。これらは、電気的干渉、接続箱内の湿気、またはロードセル ケーブルの故障を示している可能性があります。

スケールの精度をテストするための段階的な方法

精度をテストするには、簡単な非公式チェックから完全な認定検査まで、いくつかのアプローチがあります。適切な方法は、秤のタイプ、運用要件、および貿易法的認証が必要かどうかによって異なります。

方法 1: 認定された試験用分銅

これがゴールドスタンダードです。認定された試験用分銅は、NIST (国立標準技術研究所) または他の国の同等の機関を通じて国家標準に追跡可能です。ベンチスケールまたはフロアスケールの場合、標準の鋳鉄またはステンレス鋼の分銅が使用されます。トラックスケールの場合、実際の荷重条件をシミュレートするために、試験重量車（認定された重量を積んだトラック）が持ち込まれます。

このプロセスには以下が含まれます。

1. 荷重を加えない状態でスケールをゼロに合わせます。
2. 既知の認定重量 (または試験車両) をプラットフォームに適用します。
3. 表示された測定値を記録します。
4. 表示された測定値を認定重量値と比較します。
5. 複数の荷重点 (通常ははかりの容量の 25%、50%、75%、100%) でテストを繰り返します。
6. 該当する場合はコーナー荷重とシフト荷重をテストします。

のために 100,000ポンドの容量を持つトラックスケール 、これは通常、25,000 ポンド、50,000 ポンド、75,000 ポンド、および 100,000 ポンドの間隔でテストすることを意味します。各点での許容誤差は、スケールの許容クラスと該当するハンドブック 44 の要件によって定義されます。

方法 2: 置換テスト

認定された試験分銅が入手できない場合、または輸送が現実的でない場合、代替試験が広く受け入れられています。安定した一貫した物体 (車両、資材のパレット、コンテナなど) を対象の秤で計量し、すぐに正確であることがわかっている基準秤で計量します。 2 つの測定値はほぼ一致するはずです。

この方法は、施設が近くに州認定の基準トラック スケールを利用できる場合、トラック スケールのチェックに適しています。燃料消費量や比較に影響を与えるその他の変化を避けるために、比較車両には一貫して積載し、迅速に重量を測定する必要があります。

方法 3: 再現性テスト

このテストは、既知の標準に対する絶対的な精度を確認するものではありませんが、スケールが一貫しているかどうかを示します。同じ車両を 5 回連続して体重計に乗り、それぞれの測定値を記録します。 5 つの測定値はすべて、互いに 1 つの目盛範囲内に収まる必要があります。一般的なトラックスケールの目盛りは 20 ポンドです。したがって、5 つの測定値はすべて、相互に ±20 ポンド以内である必要があります。

再現性が低い場合は、ほとんどの場合、スケールを信頼できるようになる前に専門家の注意が必要な機械的または電気的問題を示しています。

方法 4: ゼロバランステスト

スケールが完全に空の状態から始めます。読み取り値がゼロであること、または許容されるゼロ誤差範囲内であることを確認してください。重い荷重を加えた後 (トラックを運転するなど)、荷重を完全に取り除き、正確にゼロに戻ることを確認します。これを数回繰り返します。スケールが確実にゼロに戻らない場合は、機械的な結合の問題、ゴミの捕捉、またはロードセルのたわみが完全に回復していないことが考えられます。

精度許容差: 規格の実際の内容

「正確」が法的に何を意味するのかを理解することは、秤の種類とその使用目的によって異なります。米国で適用される一般的な基準の内訳は次のとおりです。

商取引で使用されるトラック スケールの場合、最も重要な参考資料は NIST ハンドブック 44、特に「スケール」コードです。この文書は、受け入れ (新しい秤が最初に使用されるとき) および使用中の使用 (継続的なコンプライアンス) の許容値を定義します。 通常、稼働中の許容誤差は許容誤差の 2 倍寛大です。 、摩耗、環境への曝露、および使用法が現実世界のパフォーマンスに影響を与えることを認識しています。

トラックスケールの精度: 特別な考慮事項

トラックスケール (計量台とも呼ばれる) は、他の商用スケールでは直面しない条件下で動作します。極端な荷重、屋外の天候、車両の振動、および一定の機械的ストレスに耐えます。このため、トラック スケールの精度を維持するには、定期的な校正チェックだけでは不十分です。

基礎と土木構造

トラックスケールの正確さは、その下の構造物と同程度です。基礎がずれたり、不均一に沈下したり、亀裂が生じたりすると、ロードセルは重量を均等に分担できなくなります。これにより、隅から隅までの読み取り値に不一致が生じ、いくら電子校正を行っても完全には修正できません。 ピット壁、排水路、アプローチランプの年次検査 構造の完全性を維持するために、ひいては計量精度を維持するために不可欠です。

ロードセルの状態

最新のトラック スケールのほとんどは、デッキ セクションの数と設計に応じて 4 ～ 8 個のロード セルを使用します。各ロードセルは総重量の読み取り値に影響します。 1 つのセルでも損傷、腐食、湿気による損傷があると、総合的な測定値が狂います。ロードセルモニターまたはジャンクションボックスディスプレイと呼ばれる診断ツールを使用して、個々のセルのミリボルト出力を読み取ることができます。 正常なロードセルは通常、1 ボルトあたり 0 ～ 3 ミリボルト (mV/V) を出力します。 定格容量全体にわたって。この範囲外の測定値は問題を示しています。

温度の影響

鋼は温度によって膨張および収縮します。 70 フィート以上にわたる大型トラック規模のデッキでは、40°F の温度変動によりプラットフォームに測定可能な物理的変化が生じる可能性があります。夏に行われるトラックスケールの校正が冬に検証が必要になる場合があるのはこのためです。高品質のロードセルには温度補償回路が含まれていますが、影響を完全に排除するわけではなく、仕様制限内に低減します。

瓦礫と障害物

トラックスケールの不正確さの最も一般的な原因の 1 つは、電子的または構造的なものではありません。それは、スケールデッキの下またはロードセルの周囲に汚れ、砂利、泥、または物質が蓄積することです。破片がプラットフォームの下に詰まると、誤った機械的サポートが形成され、ロードセルに到達する荷重が軽減されます。その場合、体重計は重量を過小評価します。 スケールピットと計量台の端を定期的に清掃することは、電子校正と同じくらい重要です。

進入ランプと出発ランプ

車両がスケールプラットフォームに到達するときにまだブレーキをかけたり加速したりしている場合、車両の運動量からの動的力が測定値に影響を与えます。トラックスケールを適切に設置するには、測定値を取得する前にトラックが完全に停止してスケール上に載るように、十分な長さの水平進入ランプと出発ランプが必要です（通常は少なくとも予想される車両の最長の長さ）。

体重計のテストと校正はどのくらいの頻度で行うべきですか?

普遍的な答えはありませんが、体重計の種類、使用量、規制要件に基づいた賢明なガイドラインはあります。

• 貿易で使用される商用トラックスケール: 州の度量衡検査官は通常、毎年検査します。ただし、ほとんどの業界専門家は、6 か月ごと、または車両の衝突、洪水、基礎を乱す可能性のある近くの建築物などの重大なイベントの後に、施設レベルの校正チェックを行うことを推奨しています。
• 大量作業 (1 日あたり 100 回の計量サイクル): 基準車両または部分的なテストウェイトを使用して毎月の精度チェックを行うことをお勧めします。スループットが高くなるほど、軽微な問題が重なり重大なエラーに発展する速度が速くなります。
• 食品生産または製薬におけるベンチスケールおよびフロアスケール: 少なくとも毎日のゼロチェックと、少なくとも四半期ごとの完全な校正検証。一部の GMP (適正製造基準) 環境では、使用するたびに校正が必要です。
• 小売スケール: 州の検査官は通常、これらを毎年カバーしますが、商品の価格設定に使用されるスケールはすべて、各営業日の開始時にゼロチェックされる必要があります。
• 修理、移転、または大規模なメンテナンスの後: 常に再調整してください。スケールをわずかな距離でも移動すると、スケールのレベルが変化し、ロードセルのアライメントに影響を与える可能性があり、精度に直接影響します。

現在、多くのトラック スケール サービス会社は、認定試験分銅による半年または毎年の校正、ロードセル診断、構造検査を含む予防保守契約を提供しています。トラックのスケールが収益の中心となっている施設では、通常、これは適切な資金の使い方となります。

時間の経過とともにスケールの精度を損なう要因

完璧に校正されたスケールであっても、特定の条件が存在すると精度が狂います。これらの要因を理解すると、運用に影響を及ぼす前に問題を発見することができます。

電気的干渉と接地の問題

ロード セルは、数ミリボルトの範囲の非常に小さな電気信号を生成します。近くのモーター、可変周波数ドライブ、または不適切な接地からの干渉により、これらの信号が歪み、読み取り値が不安定になったり、ずれたりする可能性があります。適切なシールド付きケーブル配線、クリーンな電源、および適切なアースは、信号の完全性にとって重要です。重機に近い産業環境では、 電磁干渉 (EMI) は、トラック スケールの精度問題の原因の中で最も十分に診断されていないものの 1 つです。

湿気と腐食

ジャンクションボックス、コネクタ端子、またはロードセルケーブルに水が浸入すると、回路内の抵抗変化が発生します。わずかな抵抗の増加でも、校正がずれる可能性があります。ステンレス鋼または密封されたロードセルは、屋外または洗浄環境に適していますが、永久に持続するシールはありません。すべてのケーブル接続、電線管、接続ボックスのシールを年に一度検査することをお勧めします。

機械的摩耗と損傷

特にトラック スケールでは、プラットホームを適切な位置に保つチェック ロッド、バンパー ボルト、拘束金具が時間の経過とともに緩んだり、曲がったり、磨耗したりすることがあります。これらのコンポーネントが調整されていないと、横荷重と水平力が垂直荷重の測定に干渉します。 チェックロッドがきつすぎると、プラットフォームがロードセル上で自由に落ち着くことができなくなります。 、目盛の読み取り値が低くなります。緩すぎるとプラットフォームが横方向にずれてしまい、測定値が不安定になります。

ソフトウェアとインジケーターの構成

最新のデジタル重量インジケーターは、校正データを不揮発性メモリに保存します。電力サージ、ファームウェアのアップデート、または偶発的な構成変更により、これらの値が破損したりリセットされたりする可能性があります。停電またはソフトウェアの更新後にスケールの読み取り値が突然変わった場合は、機械的な問題を想定する前に、必ずインジケーターの校正パラメータを確認してください。

自分で行う精度チェックと認定校正の比較

自分でできる簡単な精度チェックと、認定技術者が追跡可能な分銅を使用して行う正式な校正との間には重要な違いがあります。

社内でできること

• 各シフトの開始時にゼロバランスチェックを実施
• 一貫した基準車両を使用した再現性テスト
• スケールプラットフォーム、ピット、ケーブル接続の目視検査
• 重量インジケーターの診断とエラーコードの監視
• 重量測定値をログに記録して、時間の経過に伴う一貫性の傾向を把握

認定技術者に必要なもの

• 認定された (NIST トレーサブル) 試験分銅による校正
• 法規制遵守のための校正証明書の発行
• 重量計の内部校正パラメータの調整
• ロードセルのミリボルト出力テストとコーナー補正調整
• 州の度量衡によって必要とされる貿易認証

商用トラックスケールの場合、社内検査は認定校正の代わりにはなりません —それらはそれを補完するものです。社内チェックは、小さな問題が大きな問題に発展する前に、いつ専門家に連絡すべきかを知らせる早期警告システムだと考えてください。

校正証明書の読み取りと解釈

専門家による校正後、校正証明書を受け取る必要があります。この文書の読み方を知っていれば、あなたのスケールがどの位置にあるのか、そしてそれが許容範囲内に合格しているかギリギリに収まっているのかが正確にわかります。

標準的なトラック スケールの校正証明書には通常、次のものが含まれます。

• スケールの識別: 製造番号、型式、容量、分周値
• テスト重量情報: 使用されている認定分銅とそのトレーサビリティ参照番号
• 発見された時点の測定値: 調整が行われる前のスケールの読み取り値 — これが実際のパフォーマンス データです
• 左の読み取り値: 調整後のスケールの読み取り値。許容範囲内である必要があります。
• 環境条件: 校正時の温度と湿度
• 技術者の資格情報と日付: 校正技術者の身分証明書とサービスの日付

「as-found」列に細心の注意を払ってください。発見時の測定値で、技術者が調整を行う前に秤がすでに許容範囲外にあったことが示されている場合は、秤が不正確な重量を示していた時期があったことを意味します。これらの重量に基づいて請求する場合は、顧客またはサプライヤーとの差異に対処する必要がある場合があります。 校正証明書の履歴ログを保存すると、ドリフトの傾向を追跡できます スケールが許容範囲を超える前に、次のサービスがいつ必要になるかを予測します。

スケールの正確さを長く保つための実践的なヒント

精度は校正だけではなく、日々のはかりの操作とメンテナンスの方法も重要です。

• スケールを水平に保ちます。 成績の小さな変化でも、測定値に体系的な変化が生じる可能性があります。毎年、および現場に障害が発生した後は、水平度を確認してください。
• 定期的にデッキの下を掃除してください。 トラックスケールの場合、1 ～ 3 か月ごとにピットを高圧で洗い流すことで (材料の種類に応じて)、プラットフォームを機械的に支える可能性のある破片の蓄積を防ぎます。
• ケーブルと接続箱を保護します。 ケーブル導管が密閉されていること、接続箱が環境に適した定格であること、ケーブル配線が車両交通やげっ歯類から保護されていることを確認してください。
• 体重計に過負荷をかけないようにしてください。 たとえ短時間であっても、定格容量を超えてスケ​​ールを操作すると、ロードセルが永久に変形する可能性があります。体重計の最大安全荷重を把握し、それを実施してください。
• スケールは慎重に使用してください。 トラックスケールに高速で乗り込んだり、プラットフォーム上で急ブレーキをかけたりする車両は、ロードセルにストレスを与える動的衝撃荷重を生成します。低速での進入を強制します。通常は時速 5 マイル以下です。
• ログの異常。 オペレータが異常な読み取り値、ゼロドリフト、または表示の問題に気づいたときは、日付と説明を付けて記録する必要があります。このデータは、断続的な問題を診断するために非常に貴重になります。
• キャリブレーションを積極的にスケジュールします。 検査の不合格や顧客からの苦情を待ってはいけません。定期的な専門家による校正の予算を立て、事後対応コストではなく固定運営費として扱います。

修理が完了するまで体重計の使用を中止する時期

たとえ数値がまだ出ているとしても、体重計の使用を続けることが法的に擁護できず、運営上も責任を負わない状況があります。

次の場合は、直ちにトラックスケールの使用を中止してください。

• 車両に衝突されたり、異常な衝撃荷重が加わった場合
• 繰り返しのテストで測定値が 2 目盛り以上不一致になる
• ディスプレイに永続的なエラー コードが表示されるか、安定化に失敗する
• プラットフォーム、ロードセル、または構造コンポーネントに目に見える損傷が見られる
• その秤は度量衡検査官によって非難された
• 校正証明書の有効期限が切れており、現在の精度を検証できません

商業取引において不正確であることが知られている秤を使用することは、米国のすべての州で法律違反となります。 度量衡法に基づく。その結果は、罰金や規模の非難から、悪用を知っていたという証拠がある場合の潜在的な詐欺責任まで多岐にわたります。疑問がある場合は、商業運転を再開する前に、体重計をオフラインにして専門家の評価を受けてください。